Hongqi из Китая: чем интересен премиум-бренд и что везти
Среди китайских марок есть та, что стоит особняком и звучит гордо: Hongqi, в переводе «Красное знамя».
Xpeng из Китая: электромобили с автопилотом, стоит ли везти
Пока одни китайские бренды берут ценой, а другие статусом, Xpeng делает ставку на технологии и автопилот, за что его называют китайской Tesla.
Xiaomi SU7 из Китая: стоит ли везти электроседан
Электроседан от производителя смартфонов звучит как шутка, но Xiaomi SU7 стал одной из самых обсуждаемых новинок Китая, и в Россию его уже везут.
Voyah и Avatr из Китая: премиальные электромобили под привоз
Пока все спорят про Zeekr, в Китае подросли ещё два премиальных электробренда, о которых у нас знают мало: Voyah и Avatr.
Leapmotor из Китая: доступные электромобили, кому подойдут
Хочется электромобиль из Китая, но без премиального ценника, и тут на сцену выходит Leapmotor, один из самых доступных электробрендов КНР.
Клиренс и подвеска китайского кроссовера на наших дорогах
Китайские кроссоверы неплохо подходят для российских дорог, но с важной оговоркой: заявленный клиренс в 18–20 сантиметров на бумаге и реальная…
Какой бензин лить в китайское авто
Китайскому авто из Китая подходит обычный российский бензин, и специально искать что-то особенное не нужно: почти все привозные китайцы…
Коробка передач китайского авто: вариатор, робот или автомат
Главный вопрос к коробке передач китайского авто не «надёжна ли она вообще», а «какой тип стоит на конкретной модели»: на китайцах встречаются…
Перекуп с китайцем дешевле пригона под ключ? Разбираем миф
Машина у перекупа с площадки под Москвой почти всегда дороже такого же авто, привезённого из Китая под ключ, а не дешевле.
Корейские авто — только дорогой премиум? Это миф
«Из Кореи возят только дорогой премиум» это самый живучий миф о корейских авто, и он давно не бьётся с реальностью.