Присматриваете китайский гибрид и постоянно натыкаетесь на цифры запаса хода, но в них легко запутаться: где электрический пробег, где общий, а где красивая цифра из рекламы. Запас хода у китайского гибрида это расстояние, которое машина проезжает на одном заряде и баке, и у современных подключаемых гибридов общий запас нередко превышает 1000 километров, а на одной электротяге они едут по городу десятки километров. Мы, команда Долгов Авто, при подборе авто из Китая помогаем разобраться в этих цифрах. Разберём, что такое запас хода, от чего он зависит, чем отличаются типы гибридов и на что смотреть при выборе.
Что такое запас хода
Запас хода это расстояние, которое автомобиль может проехать без дозаправки и подзарядки. У гибрида он складывается из двух частей: пробега на электротяге и пробега на бензиновом моторе.
У обычной бензиновой машины запас хода это просто один полный бак. У гибрида всё интереснее: есть батарея, которая даёт ход на электричестве, и бензиновый двигатель с баком. Поэтому у гибрида говорят про электрический запас хода, то есть сколько машина едет на одном заряде батареи, и про общий запас хода, когда работают и заряд, и бак вместе. У современных китайских подключаемых гибридов электрический пробег часто составляет от 50 до 200 километров, а общий запас с полным баком нередко переваливает за 1000 километров. Это одна из причин их популярности: по городу можно ездить почти как на электромобиле, а в дальнюю дорогу не бояться остаться без розетки. Важно только не путать рекламную цифру по мягкому циклу с реальным пробегом. Поэтому в характеристиках стоит смотреть, какой именно запас хода указан.
От чего зависит запас хода
Реальный запас хода почти всегда отличается от цифры в рекламе, и зависит он от нескольких факторов. Влияют на него:
- Ёмкость батареи и объём топливного бака.
- Тип гибрида: обычный или подключаемый.
- Стиль езды, скорость и загрузка машины.
- Погода: на морозе электрозапас заметно падает.
Первое это ёмкость батареи и объём бака: чем они больше, тем дальше едет машина. Второе это тип гибрида: у подключаемого батарея крупнее и электропробег больше, у обычного меньше. Третье это стиль езды: агрессивный разгон и высокая скорость на трассе съедают запас быстрее спокойной городской езды. Четвёртое это погода: на морозе ёмкость батареи падает, часть энергии идёт на обогрев, и электрический пробег зимой может просесть на 20–30 процентов. Пятое это загрузка и рельеф: полный багаж и подъёмы увеличивают расход. Поэтому заявленные производителем километры это идеальные условия, а в жизни цифра обычно скромнее. Реальный запас хода конкретной модели лучше оценивать по отзывам владельцев и тестам, а не только по рекламному листу. Мы при подборе как раз ориентируем клиента на реальные, а не витринные цифры.
Чем отличаются типы гибридов
У китайских авто встречаются разные типы гибридов, и запас хода у них устроен по-разному. Разобраться в них полезно до покупки.
Обычный гибрид сам подзаряжает небольшую батарею на ходу, отдельно его в розетку не ставят, и на чистой электротяге он проезжает совсем немного, буквально пару километров на малой скорости. Его смысл в экономии топлива, а не в электропробеге. Подключаемый гибрид, который заряжают от розетки, имеет батарею побольше и проезжает на электричестве десятки километров, а бензиновый мотор подключается на трассе или при разряде. Отдельная популярная у китайцев схема это последовательный гибрид, где колёса всегда крутит электромотор, а бензиновый двигатель работает генератором и заряжает батарею. Такой вариант даёт большой общий запас хода и плавную езду как у электромобиля. Что выбрать, зависит от того, есть ли у вас возможность заряжать машину и как далеко вы ездите. Мы помогаем подобрать тип под ваш реальный сценарий, а не под красивую цифру.
На что смотреть при выборе
Чтобы запас хода не разочаровал после покупки, при выборе гибрида стоит смотреть на несколько вещей. Учесть стоит следующее.
Первое это какой именно запас указан: электрический, общий и по какому циклу измерений, ведь цифры по мягкому циклу оптимистичны. Второе это реальные отзывы владельцев в нашем климате: зимний пробег на электро почти всегда ниже паспортного. Третье это возможность зарядки: подключаемый гибрид раскрывается, только если есть где заряжать, иначе вы возите тяжёлую батарею впустую. Четвёртое это ваш сценарий: для города с зарядкой выгоден подключаемый гибрид, для дальних поездок без розеток удобнее последовательная схема или обычный гибрид. Пятое это состояние батареи у машины с пробегом: со временем её ёмкость снижается, а значит, падает и электрозапас. Проверить состояние батареи на диагностике важно так же, как и мотор. Мы при подборе смотрим реальное состояние и подсказываем, какой запас хода вы получите на практике, а не в рекламе.
Главное
Запас хода у китайского гибрида это расстояние на одном заряде и баке: у современных подключаемых гибридов электропробег часто от 50 до 200 километров, а общий запас нередко превышает 1000 километров. Зависит он от ёмкости батареи и бака, типа гибрида, стиля езды и погоды, а зимой электрозапас проседает на 20–30 процентов. Обычный гибрид экономит топливо, но почти не едет на электротяге, подключаемый проезжает десятки километров от розетки, а последовательный всегда крутит колёса электромотором. При выборе смотрите, какой запас указан, реальные отзывы, возможность зарядки, свой сценарий и состояние батареи. Мы ориентируем клиента на реальные цифры, а не витринные.
Хотите китайский гибрид с честным запасом хода?
Мы, команда Долгов Авто, поможем разобраться в электрическом и общем запасе хода и подобрать тип гибрида под ваш реальный сценарий. Покажем не рекламные, а фактические цифры пробега.
