Выбираете китайский кроссовер и видите в характеристиках турбомотор, а у знакомых атмосферник, и все спорят, что надёжнее. Легко запутаться и переплатить не за то. Турбомотор даёт больше мощности с меньшего объёма и лучше тянет, а атмосферный проще и неприхотливее в обслуживании, и выбор зависит от ваших задач. Мы, команда Долгов Авто, при подборе авто из Китая подбираем тип мотора под конкретного человека. Разберём, как работает турбомотор, чем он отличается от атмосферного, каковы плюсы и минусы турбомотора и что выбрать.
Как работает турбомотор
Турбомотор это двигатель с турбонаддувом, который нагнетает в цилиндры больше воздуха под давлением. За счёт этого с небольшого объёма мотор выдаёт мощность, как у более крупного атмосферного.
В обычном атмосферном двигателе воздух попадает в цилиндры сам, под действием разрежения. В турбомоторе выхлопные газы раскручивают турбину, та нагнетает дополнительный воздух, и в цилиндр помещается больше топливовоздушной смеси. В итоге мотор объёмом 1.5 литра с турбиной по мощности не уступает атмосфернику на 2.0–2.5 литра, но при этом легче и компактнее. Именно поэтому большинство современных китайских авто идут с турбомоторами 1.5 и 2.0 литра: это позволяет уложиться в жёсткие экологические нормы и налоги на объём, сохранив хорошую динамику. Турбонаддув сегодня стоит на машинах почти всех марок, а не только премиальных. Минус в том, что турбина и вся система сложнее и требовательнее к обслуживанию. Поэтому турбомотор это про мощность и экономию объёма ценой большей заботы о нём.
Плюсы и минусы турбомотора
У турбонаддува есть сильные стороны и цена, которую за них платят. Взвесить стоит и то, и другое:
- Плюс: высокая мощность и хорошая тяга с малого объёма.
- Плюс: экономия топлива при спокойной езде и меньший налог.
- Минус: требовательность к маслу и качеству топлива.
- Минус: сложнее и дороже в ремонте, чувствителен к перегреву.
Среди плюсов турбомотора это в первую очередь мощность и тяга: машина уверенно ускоряется уже с низких оборотов, что удобно в городе и на обгонах. Второй плюс это экономия: с меньшего объёма при спокойной езде турбомотор потребляет умеренно, а транспортный налог по объёму ниже. Третий плюс это компактность и меньший вес. Но есть и минусы. Турбомотор требователен к качеству и свежести масла: интервал замены разумно сократить до 8–10 тысяч километров. Он чувствителен к перегреву и качеству топлива, а ремонт турбины и навесного оборудования обходится дороже, чем у простого атмосферника. Ресурс при хорошем уходе высокий, но цена ошибки в обслуживании тоже выше. Поэтому турбомотор хорош для тех, кто готов обслуживать машину вовремя и не экономить на расходниках.
Чем хорош атмосферный мотор
Атмосферный двигатель на фоне турбо выглядит проще, и в этом его сила. Плюсы у него свои.
Первое это надёжность и простота: меньше сложных узлов, нет турбины, а значит, меньше того, что может сломаться. Второе это неприхотливость: атмосферник спокойнее относится к качеству топлива и чуть большему интервалу замены масла. Третье это дешевле в ремонте и обслуживании при прочих равных. Четвёртое это предсказуемость: такой мотор проще диагностировать и содержать в порядке. Минусы тоже есть: при равной мощности атмосферник крупнее и тяжелее, хуже тянет на низах и обычно даёт более высокий транспортный налог из-за большего объёма. Разгон у него ровный, но менее резкий. У китайских авто атмосферные моторы встречаются реже, чем турбо, но на части моделей они есть. Такой вариант подойдёт тем, для кого важнее спокойное владение и минимум забот, а не максимальная динамика. То есть выбор упирается в приоритеты владельца.
Что выбрать под свои задачи
Универсального ответа, турбо или атмо, нет: всё зависит от того, как и где вы ездите. Ориентироваться стоит на несколько вещей.
Если вам важны динамика, обгоны и активная езда, и вы готовы обслуживать машину вовремя, турбомотор даст больше удовольствия. Если же в приоритете спокойное владение, минимум вложений и максимальная простота, ближе атмосферный вариант. Много ездите по трассе и любите уверенный разгон это скорее в пользу турбо. Ездите в основном по городу размеренно и не хотите вникать в тонкости обслуживания это аргумент за атмо. Стоит учесть и бюджет на содержание: турбомотор в среднем дороже в обслуживании. Важно смотреть не только на тип, но и на репутацию конкретного мотора: у одних турбодвигателей ресурс отличный, у других есть слабые места. Мы при подборе как раз помогаем сопоставить тип мотора с вашим стилем езды и бюджетом, чтобы машина радовала, а не разочаровывала.
Главное
Турбомотор нагнетает воздух турбиной и выдаёт с малого объёма мощность крупного атмосферника, поэтому у большинства китайских авто стоят турбодвигатели 1.5 и 2.0 литра. Его плюсы это высокая мощность, хорошая тяга и меньший налог, а минусы это требовательность к маслу и топливу и более дорогой ремонт. Атмосферный мотор проще, надёжнее и неприхотливее, но при равной мощности крупнее, тяжелее и хуже тянет на низах. Турбо стоит выбирать любителям динамики, готовым вовремя обслуживать машину, а атмо тем, кому важнее спокойное и недорогое владение. Смотреть надо и на репутацию конкретного мотора, а не только на тип, и в этом помогает подбор со специалистами.
Не знаете, турбо или атмосферник выбрать?
Мы, команда Долгов Авто, подберём тип мотора под ваш стиль езды и бюджет и учтём репутацию конкретного двигателя. Поможем не переплатить и взять машину, которая подходит именно вам.
